安全帶(dai)拉(la)力試(shi)驗(yan)機是用來針對各(ge)種(zhong)(zhong)材(cai)料進行拉(la)伸、壓縮、彎曲(qu)、剪切(qie)、撕(si)裂(lie)、剝離(li)等力學性能試(shi)驗(yan)用的(de)機械加力的(de)設(she)備(bei)，它由測(ce)量系統、中橫梁(liang)驅動系統及載荷機架三個(ge)部分組(zu)成(cheng)，安全帶(dai)拉(la)力試(shi)驗(yan)機的(de)原理，經常給人一種(zhong)(zhong)高(gao)深(shen)莫測(ce)、深(shen)奧難(nan)懂的(de)印(yin)象，在這(zhe)里(li)科準測(ce)控小隆(long)試(shi)著用通俗易(yi)懂的(de)形式給大家講(jiang)一講(jiang)安全帶(dai)拉(la)力試(shi)驗(yan)機的(de)原理。

測量系統原理

安全帶拉力試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)機(ji)主要(yao)是(shi)用(yong)以檢(jian)測(ce)(ce)材料的(de)(de)(de)(de)承受載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)大小、試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)樣的(de)(de)(de)(de)變(bian)形(xing)量(liang)及中橫梁位移多少等。載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)測(ce)(ce)量(liang)是(shi)通過應變(bian)式(shi)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)及其(qi)放(fang)大器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)來實(shi)現(xian)的(de)(de)(de)(de)。電子萬能試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)機(ji)的(de)(de)(de)(de)特點之一是(shi)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)測(ce)(ce)量(liang)范圍(wei)寬(kuan)，小自幾克(ke)，大至上百噸(dun)，都可(ke)以滿足(zu)精度指標要(yao)求。它一方面是(shi)通過更換不同量(liang)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，另一方面是(shi)改變(bian)高(gao)性能載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)放(fang)大器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)放(fang)大倍(bei)數來實(shi)現(xian)的(de)(de)(de)(de)。放(fang)大倍(bei)數一般分為(wei)1、2、5、10、20、50、100等，前六檔(dang)與不同量(liang)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)配合實(shi)現(xian)整機(ji)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)量(liang)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)覆(fu)蓋(gai)(gai)，以滿足(zu)全載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)量(liang)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)覆(fu)蓋(gai)(gai)。以100kN機(ji)為(wei)例，只選用(yong)四(si)個載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)就(jiu)可(ke)以達到(dao)全載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)量(liang)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求，如(ru)力傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)容量(liang)與放(fang)大器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)檔(dang)級的(de)(de)(de)(de)測(ce)(ce)量(liang)范圍(wei)表所(suo)示。100kN載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)范圍(wei)為(wei)2000~100000N，2000N載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)范圍(wei)40~2000N，50N載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)范圍(wei)為(wei)1~50N，1N載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)范圍(wei)為(wei)0.05~1N，這(zhe)樣就(jiu)實(shi)現(xian)了0.05-100000N的(de)(de)(de)(de)全部(bu)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)的(de)(de)(de)(de)覆(fu)蓋(gai)(gai)。

電(dian)子(zi)載荷測量系統的(de)特點(dian)是測量范圍(wei)寬，精度高(gao)，響應快和操作(zuo)方(fang)便。每次(ci)(ci)使(shi)用時，只要進行(xing)一(yi)次(ci)(ci)電(dian)氣標定(ding)即(ji)可工作(zuo)，傳(chuan)感器每年(nian)由(you)計量部門檢定(ding)一(yi)次(ci)(ci)。

試樣(yang)變形(xing)的(de)(de)測(ce)量是通過引伸(shen)(shen)計(ji)及放(fang)大(da)器(qi)(qi)構成應(ying)變測(ce)量系統實(shi)現的(de)(de)。引伸(shen)(shen)計(ji)規格齊全，其夾具有適(shi)應(ying)圓試樣(yang)的(de)(de)，有適(shi)應(ying)板材(cai)試樣(yang)的(de)(de)，還有適(shi)應(ying)線材(cai)、絲材(cai)、片(pian)材(cai)試樣(yang)的(de)(de)。標距種類也很(hen)多(duo)，一(yi)般分(fen)為100mm、50mm、25mm、12.5mm等。為了(le)擴大(da)使用范圍，通常用改(gai)變放(fang)大(da)器(qi)(qi)的(de)(de)放(fang)大(da)倍數來實(shi)現。一(yi)般放(fang)大(da)器(qi)(qi)的(de)(de)放(fang)大(da)倍數可分(fen)為1、2、5、10及20五個檔(dang)級，從而減少(shao)了(le)引伸(shen)(shen)計(ji)的(de)(de)規格種類。

驅動系統原理

安全帶拉力試驗(yan)(yan)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)系(xi)統是(shi)由(you)速(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)設(she)定(ding)單(dan)(dan)元(yuan)、伺(si)服(fu)(fu)放(fang)(fang)大(da)器(qi)、功(gong)率(lv)(lv)放(fang)(fang)大(da)器(qi)、速(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)與位(wei)置檢(jian)(jian)測器(qi)、直(zhi)(zhi)流(liu)(liu)(liu)伺(si)服(fu)(fu)電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)及(ji)傳動(dong)(dong)機(ji)(ji)構組成(cheng)。由(you)直(zhi)(zhi)流(liu)(liu)(liu)伺(si)服(fu)(fu)電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)主齒輪(lun)箱，帶動(dong)(dong)絲杠使中橫梁上下移動(dong)(dong)，結果實(shi)現了(le)拉伸、壓縮和各種(zhong)循(xun)環試驗(yan)(yan)。速(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)設(she)定(ding)單(dan)(dan)元(yuan)主要是(shi)給(gei)出(chu)了(le)與速(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)相對應的(de)(de)準(zhun)確(que)模(mo)擬(ni)電(dian)壓值或數(shu)字(zi)量，要求精度(du)(du)(du)(du)(du)高穩(wen)定(ding)可靠，并(bing)且范(fan)(fan)圍寬。通常(chang)為1:10000(0.05~500mm/min)，1100 系(xi)列(lie)電(dian)子拉伸機(ji)(ji)速(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)范(fan)(fan)圍最寬1:20000(0.05~1000mm/min)。伺(si)服(fu)(fu)放(fang)(fang)大(da)器(qi)的(de)(de)作(zuo)用實(shi)際上是(shi)一個(ge)將速(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)給(gei)定(ding)信號(hao)、速(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)檢(jian)(jian)側信號(hao)、位(wei)置檢(jian)(jian)側信號(hao)及(ji)功(gong)率(lv)(lv)放(fang)(fang)大(da)器(qi)的(de)(de)電(dian)流(liu)(liu)(liu)大(da)小匯總在一起，按(an)要求運算(suan)后發出(chu)指令去驅動(dong)(dong)功(gong)率(lv)(lv)放(fang)(fang)大(da)器(qi)，進而(er)使直(zhi)(zhi)流(liu)(liu)(liu)伺(si)服(fu)(fu)電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)按(an)預先給(gei)定(ding)速(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)轉動(dong)(dong)。這(zhe)一伺(si)服(fu)(fu)控(kong)制系(xi)統有三(san)個(ge)環路，即通常(chang)所說的(de)(de)速(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)、位(wei)置及(ji)電(dian)流(liu)(liu)(liu)反(fan)饋。采(cai)用了(le)光(guang)電(dian)編碼器(qi)之類的(de)(de)解析器(qi)作(zuo)為檢(jian)(jian)測元(yuan)件(jian)的(de)(de)位(wei)置反(fan)饋系(xi)統是(shi)速(su)(su)度(du)(du)(du)(du)(du)控(kong)制精度(du)(du)(du)(du)(du)高的(de)(de)基(ji)本保(bao)證。

載荷機架原理

從安(an)全(quan)帶拉(la)力試(shi)(shi)驗(yan)(yan)機(ji)(ji)結構(gou)(gou)(gou)原理圖中看到，安(an)全(quan)帶拉(la)力試(shi)(shi)驗(yan)(yan)機(ji)(ji)的(de)載(zai)(zai)荷機(ji)(ji)架(jia)(jia)包括上橫(heng)梁(liang)、中橫(heng)梁(liang)、臺(tai)(tai)面(mian)和(he)絲杠(gang)副。有的(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)機(ji)(ji)用兩根圓柱與上橫(heng)梁(liang)和(he)臺(tai)(tai)面(mian)構(gou)(gou)(gou)成(cheng)框架(jia)(jia)，這兩根圓柱作為中橫(heng)梁(liang)上下運動(dong)(dong)的(de)導向柱;也有的(de)用槽鋼與上橫(heng)梁(liang)和(he)臺(tai)(tai)面(mian)構(gou)(gou)(gou)成(cheng)框架(jia)(jia)，這樣既保證了(le)(le)機(ji)(ji)架(jia)(jia)的(de)剛(gang)度又(you)使機(ji)(ji)架(jia)(jia)結構(gou)(gou)(gou)勻稱合理。傳動(dong)(dong)載(zai)(zai)荷的(de)一對絲杠(gang)，有的(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)機(ji)(ji)選(xuan)用梯形絲杠(gang)，有的(de)則為了(le)(le)提(ti)高傳動(dong)(dong)效率選(xuan)用了(le)(le)滾珠絲杠(gang)，而(er)且絲杠(gang)與中橫(heng)梁(liang)嚙(nie)合處(chu)采(cai)用了(le)(le)消隙結構(gou)(gou)(gou)。這樣使試(shi)(shi)驗(yan)(yan)機(ji)(ji)在(zai)作全(quan)反復(fu)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)時，大(da)大(da)減少了(le)(le)載(zai)(zai)荷換向間隙，從而(er)提(ti)高了(le)(le)傳動(dong)(dong)精度。

驅動系統原理

相(xiang)信上面關于(yu)安(an)全帶(dai)拉力試驗(yan)機(ji)(ji)原理的詳細介紹，對您(nin)了解安(an)全帶(dai)拉力試驗(yan)機(ji)(ji)會有(you)所幫助，如果(guo)你需(xu)要其他安(an)全帶(dai)拉力試驗(yan)機(ji)(ji)原理動畫(hua)視頻等信息可以直接在平臺UP我