液壓(ya)式(shi)萬(wan)能試驗(yan)機(ji)主(zhu)要(yao)用(yong)于金屬(shu)材(cai)料室(shi)溫拉伸試驗(yan)，也可做木材(cai)及水泥等非金屬(shu)材(cai)料的(de)壓(ya)縮(suo)和(he)彎曲試驗(yan)。采用(yong)數字閉(bi)環控制系統，能實現負荷(he)、位移、變形(xing)的(de)三(san)閉(bi)環控制要(yao)求，控制方式(shi)間能任意組(zu)合、平滑切換。

一、零位的調整

零(ling)位的(de)調(diao)整應在放(fang)置(zhi)好(hao)試樣并且(qie)升(sheng)起(qi)工作活塞的(de)情況下進行。當工作活塞升(sheng)起(qi)到(dao)一(yi)段(duan)距離之后(hou)，調(diao)整平(ping)衡(heng)砣(tuo)的(de)位置(zhi)，使(shi)擺桿左側面與標(biao)準(zhun)線對(dui)準(zhun)，然(ran)(ran)后(hou)轉動(dong)齒輪使(shi)主(zhu)動(dong)針對(dui)零(ling)，并在擺桿上加掛(gua)“B”“C”砣(tuo)與不加掛(gua)“B”“C”砣(tuo)的(de)方法來核對(dui)指針是否都對(dui)準(zhun)零(ling)位。如(ru)果都對(dui)準(zhun)零(ling)位，則表示擺錘(chui)以(yi)鉛垂，然(ran)(ran)后(hou)回復試驗所要求選掛(gua)的(de)擺砣(tuo)。調(diao)整零(ling)位時，油泵電動(dong)機樣開(kai)動(dong)，使(shi)測力活塞旋轉，以(yi)減少測力活塞與油缸(gang)之間(jian)的(de)摩擦。

二、常見故障分析

常見故障一：擺錘回落太快(kuai)或太慢

若(ruo)擺錘回落太快，原(yuan)因之(zhi)(zhi)一是(shi)可(ke)(ke)調(diao)緩(huan)沖(chong)閥(fa)中的(de)(de)鋼球與(yu)球座不密合或(huo)是(shi)油(you)孔與(yu)孔不同心，這(zhe)是(shi)由于臟污及有毛刺所引起的(de)(de)。此時(shi)應清洗(xi)、研磨(mo)球坐或(huo)油(you)針。原(yuan)因之(zhi)(zhi)二是(shi)不可(ke)(ke)調(diao)緩(huan)沖(chong)閥(fa)錐(zhui)面上(shang)槽口(kou)(kou)太深(shen)或(huo)者(zhe)閥(fa)體與(yu)閥(fa)座不密合。這(zhe)種情況(kuang)下應清洗(xi)、研磨(mo)錐(zhui)面，適量磨(mo)淺槽口(kou)(kou)。原(yuan)因之(zhi)(zhi)三是(shi)可(ke)(ke)調(diao)緩(huan)沖(chong)閥(fa)旋(xuan)鈕的(de)(de)位置已不適當，因此應重新調(diao)整旋(xuan)鈕的(de)(de)位置。若(ruo)擺錘回落太慢，是(shi)因為不可(ke)(ke)調(diao)緩(huan)沖(chong)閥(fa)錐(zhui)體上(shang)的(de)(de)槽口(kou)(kou)太淺，應加深(shen)兩條槽口(kou)(kou)；另外(wai)如果油(you)的(de)(de)黏度過大，應換上(shang)適當黏度的(de)(de)油(you)。

常見故障二：指針(zhen)零位不穩

造(zao)成零位不穩的原因首先應(ying)(ying)考慮(lv)指針軸(zhou)(zhou)或擺軸(zhou)(zhou)的軸(zhou)(zhou)承(cheng)是(shi)(shi)否臟污或銹蝕(shi)，是(shi)(shi)則(ze)應(ying)(ying)清洗或更換軸(zhou)(zhou)承(cheng)；然后再看齒(chi)桿與齒(chi)輪是(shi)(shi)否嚙合良好，若(ruo)嚙合不好就需調修(xiu)。若(ruo)帶動測力(li)活(huo)塞轉動的皮帶已脫落(luo)，則(ze)必須重新(xin)掛上皮帶；如果測力(li)活(huo)塞的錐(zhui)端從錐(zhui)窩內脫落(luo)，應(ying)(ying)將測力(li)活(huo)塞裝入錐(zhui)窩內。

常見故障三：卸荷后指針不能復位(wei)，某(mou)些部位(wei)上有(you)卡澀(se)的現象

先(xian)檢查線錘是否從(cong)錐窩內(nei)脫(tuo)(tuo)落，如果已脫(tuo)(tuo)落則將線繞在槽內(nei)即可；然(ran)后必須清洗或更換指針軸的軸承，清洗齒桿(gan)末端的導向架與導軌的油污(wu)及銹蝕。

常見故障(zhang)四：示值負超差，各刻(ke)度范(fan)圍前幾(ji)點誤差較大，小(xiao)刻(ke)度范(fan)圍更大些(xie)

在此情況下，首先有可能是推板(ban)與擺錘(chui)垂線之間的(de)(de)角(jiao)(jiao)度(du)變(bian)小，只需將(jiang)夾角(jiao)(jiao)調整(zheng)適當。還(huan)有可能是平(ping)衡(heng)錘(chui)與擺桿(gan)間的(de)(de)夾角(jiao)(jiao)變(bian)小，需校直(zhi)平(ping)衡(heng)錘(chui)的(de)(de)螺(luo)桿(gan)或旋緊(jin)螺(luo)母(mu)，使其角(jiao)(jiao)度(du)適當。另外，測力部分向(xiang)擺錘(chui)揚起方向(xiang)傾(qing)斜(xie)，或是齒(chi)桿(gan)向(xiang)推板(ban)方向(xiang)傾(qing)斜(xie)也是一(yi)個(ge)原因(yin)，此時，就必須(xu)調整(zheng)測力部分的(de)(de)水平(ping)位(wei)置或將(jiang)齒(chi)桿(gan)調至水平(ping)位(wei)置。

常見(jian)故(gu)障五：示值正超差，各刻度范(fan)圍前(qian)幾點(dian)誤差較大，且(qie)小刻度范(fan)圍更大些

其實此(ci)種(zhong)情況下的(de)調(diao)整(zheng)與(yu)故(gu)障(zhang)四剛好相反(fan)。首(shou)先是推板與(yu)擺(bai)錘(chui)(chui)垂線之間的(de)角(jiao)度變大；其次是平衡錘(chui)(chui)與(yu)擺(bai)桿(gan)間的(de)夾(jia)角(jiao)變大；測力部分向擺(bai)錘(chui)(chui)揚起的(de)反(fan)方(fang)(fang)向傾(qing)斜，齒(chi)桿(gan)向推板的(de)反(fan)方(fang)(fang)向傾(qing)斜，這些都只要(yao)作出相應(ying)的(de)調(diao)整(zheng)即可。

常見(jian)故(gu)障六(liu)：加荷時，油(you)路系統漏油(you)嚴(yan)重或油(you)管破裂

首(shou)先，檢查油(you)(you)路(lu)系統接頭處是(shi)否擰緊，如(ru)(ru)有需(xu)要(yao)更(geng)換墊圈的，要(yao)及時(shi)更(geng)換。如(ru)(ru)果是(shi)油(you)(you)管(guan)破(po)裂(lie)，那么，需(xu)要(yao)更(geng)換強(qiang)度更(geng)高的油(you)(you)管(guan)，另外，還要(yao)觀察(cha)送油(you)(you)閥(fa)，溢流閥(fa)活塞是(shi)否頂死或裝反。

常(chang)見故障(zhang)七：試樣斷裂后，擺錘快(kuai)速(su)回落，造成沖擊(ji)

主(zhu)要是緩沖器失(shi)靈(ling)，除了(le)按照常規調整(zheng)外，還應考(kao)慮用油是否太稀、太臟等。

綜上所述可知(zhi)，如果在試(shi)驗的過程中發生了故(gu)障，必(bi)須停(ting)止油(you)泵電動(dong)機轉動(dong)，即卸荷后再檢(jian)查或修理，而不應在高壓下進行(xing)檢(jian)修或重新啟(qi)動(dong)，以免發生事故(gu)。