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沒有人會想到，2020年是從一場肆虐全球的新型冠狀病毒肺炎的疫情開啟的;也沒有人會想到，因為這場疫情，讓全國人民被迫足不出戶，多個行業被迫歇業。大眾外出消費減少、線下服務難、物流暫停……奶粉行業在這場疫情中也深受影響。但奶粉關注采訪數位奶粉企業負責人，都表示，“短期內的沖擊是難免的，但很快就會緩過來。”

　　疫情對奶粉行業的影響到底有多大?隨著疫情進入高發期，原定的復工期一推再推，但對于奶粉企業來說，能開工就開工，疫情期間保障每一個寶寶口糧的供應才是最重要的任務。飛鶴的工廠一直沒有停工，因為屬于保供單位，不在停工之列。貝因美CEO包秀飛也表示“目前除宜昌疫情比較嚴重，工廠還未開工外，其余工廠都已開工。”

　　但百躍羊乳集團執行董事孟江濤同時指出了一個比較值得思考的問題，“有的嬰配粉原料其實是依賴于國外的，但這次就遇到許多國家停止航線，航班一推再推，一取消再取消。所以未來這些資源還是要盡量多的掌握在我們自己的手里，供應鏈不能過多的依賴于國外。”

　　隨著工廠陸續復工，國內主要奶粉企業產能其實已經逐步恢復，但奶粉企業目前遇到的最大問題，其實就是物流問題。目前疫情較輕的省份供貨較為正常，但疫情相對較重的省份，比如湖北的供貨難度依然較大。

　　某不愿透露姓名的外資品牌負責人表示，“疫情爆發的當下，最受影響的還是物流供應，包括國際國內物流。其余的還有線下門店客流減少，以及無法按期復工。”

　　圣元優博負責人表示，“物流、效率、新客問題都有影響，最突出的還是物流問題，同時居住區域封閉，門店營業時間縮減或關門，出行時間減少和限制，導致獲新客難，送貨難。”

　　目前民生保障主要針對蔬菜、肉蛋奶、糧食等生活必需品，這在特殊時期有效保障了人民生活，不過嬰幼兒配方奶粉雖然是嬰兒口糧，卻沒有被包含在必需一項中，所以很難拿到一天一辦的通行證，物流到倉和分發到終端網點都面臨困難。

　　據介紹，疫情期間，各地物流車要進大多數城市都需要辦理通行證和防疫證，而且要人證對應，非常嚴格，但這些證件需要貨主負責協調辦理，而進入湖北要求則更為嚴格。奶粉關注采訪中了解到，目前多數企業的主要解決辦法還是線上線下物流協同，線上主要依靠天貓、京東、蘇寧、順豐等有送貨能力的電商或快遞;而線下主要依靠團隊的“逆行者”，組建隊伍保障供貨、送貨上門，如私家車、三輪車、甚至是步行，想盡辦法克服一切困難，保證疫情期間寶寶口糧不中斷。

　　其實物流問題主要還是體現在疫情比較嚴重的地區，而對奶粉行業更長久的影響可能還是獲取新客，奶粉關注采訪的各位奶粉企業負責人幾乎都有提到這個問題，其中貝因美包總表示，“線下沒辦法與消費者互動，消費者教育的機會少了，新用戶數量就會減少，這就是非常大的一個挑戰，但新用戶恰恰是老客購買的源頭。”

　　但是他同時也指出，一季度可能會受影響，但全年趨勢是不會受太大影響，這個趨勢主要指的是：1、國內奶粉的成長勢頭不會變；2、領頭企業蒸蒸日上的勁頭不會變；3、消費者的一些奶粉習慣不會因為短期供貨不足而改變需求。這三個恒定關系基本不變，出生數仍然是決定奶粉行業發展的主要指數。

　　飛鶴相關負責人也指出，從短期來看，疫情會給中國經濟增長造成一定干擾。對于乳業來說，由于交通管制、物流不暢等因素，短期內也會遇到一定沖擊。但是中國經濟長期向好的趨勢不會改變，社會經濟各方面也將迅速恢復。